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廣州廠房拆除鋼結(jié)構(gòu)拆除公司:鋰電回收迎來(lái)持續(xù)“升溫”

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廣州廠房拆除鋼結(jié)構(gòu)拆除公司:鋰電回收迎來(lái)持續(xù)“升溫”

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廣州廠房拆除鋼結(jié)構(gòu)拆除公司:鋰電回收迎來(lái)持續(xù)“升溫”

2025-03-03 10:38 字號(hào)
電池回收項(xiàng)目迎來(lái)密集擴(kuò)產(chǎn)。
據(jù)高工鋰電不完全統(tǒng)計(jì),近期,鋰電產(chǎn)業(yè)回收環(huán)節(jié)已發(fā)生近十起擴(kuò)產(chǎn)動(dòng)態(tài),總計(jì)超40萬(wàn)噸鋰電回收項(xiàng)目接連開(kāi)工。另外,鋰電回收領(lǐng)域亦發(fā)生數(shù)個(gè)超億級(jí)別投融資項(xiàng)目。
從鋰電回收擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目來(lái)看,既網(wǎng)羅湖南裕能、華友鈷業(yè)、格林美這一類龍頭上市公司,也網(wǎng)羅一序列中小公司、一眾跨界入局者;電池回收的布局既包括我國(guó),也涵蓋國(guó)外;電池回收的互助方式既有龍頭之間的互助,也有地方政府方面的扶持。
總的來(lái)看,電池回收行業(yè)照舊映現(xiàn)錯(cuò)綜復(fù)雜的形勢(shì),也出現(xiàn)出各方勢(shì)力對(duì)電池回收前景的看好。電池回收的廣闊前景由以下幾大因素支撐:
第一個(gè),新能源汽車滲透率不斷提升,動(dòng)力電池出貨擴(kuò)展。隨著首批新能源汽車動(dòng)力電池的衰竭,動(dòng)力電池退役量大增,帶動(dòng)電池回收市場(chǎng)景式樣抬高。
第二個(gè),我國(guó)動(dòng)力電池回收布局較早,隨鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,技術(shù)更成熟且完善,從鋰電池的預(yù)處置、破碎處理,再到拆解、循環(huán)利用,中國(guó)電池回收的技術(shù)以及規(guī)模處置的能力正穩(wěn)步提升。
第三個(gè),主機(jī)廠商和電池廠商對(duì)電池回收項(xiàng)目高度重視。不論是主機(jī)龍頭繼續(xù)電池龍頭,對(duì)電池回收領(lǐng)域的布局已經(jīng)展開(kāi)了合縱連橫的布局。
相比以往,今年以來(lái)在政策層面,電池回收的規(guī)范化正加緊落實(shí)。繼宣布動(dòng)力電池回收第四批白名單的之后,工信部多次提及,制定新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理措施,不斷完善回收利用體系。
國(guó)際層面,歐盟的《新電池法》已鄭重生效,該制度被認(rèn)為是動(dòng)力電池發(fā)展史上最嚴(yán)肅的碳管理政策。無(wú)論是推動(dòng)回收利用技術(shù)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)體系的成熟,如故全生命周期碳足跡的評(píng)估,都能倒逼電池回收行業(yè)的規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。
然則,從電池回收整體環(huán)境來(lái)看,也顯出海水與火焰并存的局面。一方面是大陸電池回收項(xiàng)目密集擴(kuò)產(chǎn);另一方面是,近日我國(guó)碳酸鋰價(jià)格不斷下跌,上游材料價(jià)格下跌,利潤(rùn)收縮,電池回收行情不佳。
也有業(yè)內(nèi)人士對(duì)高工鋰電提到,網(wǎng)羅電池廠自產(chǎn)的電池粉在增補(bǔ),電池回收濕法廠綁定電池廠互助為主,電池回收的商場(chǎng)流動(dòng)性在降低。
集市行情效用下,現(xiàn)在電池回收項(xiàng)目正朝集約化、規(guī)模化發(fā)展的趨勢(shì)。

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